胶东航空货物运输服务怎么收费？流程时效注意事项一次讲清

我在胶东国际机场从事航空货运行业已经将近十五年的时间了, 我亲手处理过的货物种类非常多, 从非常精密的电子元器件到冷冻以及新鲜的食品, 各种各样的品类我都曾经接触过。

这几年时间里, 关于胶东航空货物运输的服务方面发生了比较大的变化, 过去积累的那一套经验方法, 在很多场合下确实显得不那么足够用了。今天我要把这些在现实中跑出来的费用逻辑细节和操作要点方面的事情, 跟大家好好地讲清楚道理, 以此来帮助大家在实际操作过程中节约一些因为试错而产生的成本开销。

胶东航空货运怎么收费

请联系航空空运胶东航空货物运输服务4009619899咨询定舱

关于费用这一方面, 外行人是最容易感到迷茫困惑的。胶东航空货物运输服务的报价并不仅仅是“每公斤只有一个固定价格”这么简单而已。

基础的运费是根据不同的重量段来计算的, 其中在21公斤以下的运输和21公斤以上的运输其每单位重量的价格存在着非常明显的差别, 此外还要叠加飞机机型的大小、还有航线繁忙的程度等多种因素, 因此即使是同一票货物在周一的和周五进行的报价往往能够相差到百分之二三十那样多。

燃油附加费、安检费、地面操作费、报关代理费, 这些所谓被称作隐藏项的费用堆积在一起的时候, 你在询问报价环节, 一定要请求对方把落地之后的总费用拆分成多个明细项目逐一列示清楚, 绝对不要仅仅因为看到了基础运价这个数字就盲目地点头答应, 否则随后而来的加价行为将会让你感到心疼不已。

还有一个坑我们必须加以提醒, 那就是轻泡货和实重货在计费方式上存在着完全不同的逻辑。对于泡货来说, 需要按照体积重来进行计算, 也就是将长、宽、高以厘米为单位相乘之后再除以一个特定的系数, 然后将算出来的这个数字和实重进行对比, 最后取其中较大的那个数值作为计费的依据。

有很多从事服装、家纺以及塑料制品行业的同行在寄递货物时仅申报了实重, 直到费用结算阶段才发现体积重竟然接近实重的两倍之多，由此产生的差价全都得由他们自行承担。因此大家在寄运货物之前务必花费两分钟的时间用卷尺测量一下具体的尺寸, 这样心中才会有底, 最终的报价才不容易被对方所糊弄。

胶东航空货运几天能到

关于时效这个情况, 我见到太多人开口就问“明天到底能不能到”。胶东航空货物运输服务里面的空运部分其实是比较快的, 国内航班基本在当天或者第二天就能落地, 国际航线的两到四天的时间也还是合理的。但是瓶颈从来不在这个天空里面, 而是在地面上。

当货物进港之后的海关申报环节、布控查验环节以及提货排队环节, 如果任意一个环节卡住了, 那么整体的时效就完全改变了。实际跑下来的经验是说呢, 旺季, 也就是双十谬论前那几周, 国内件多预留一天, 国际件至少多留两天缓冲才稳, 别把日子掐得死死的。

如果是使用货运专用通道, 并且在报关材料齐全的情况之下, 品名也是规范的, 同时还没有涉及到那些敏感的品名, 那么按照正常的操作流程来进行, 从胶东机场完成出港发货到对方城市落地进行提货, 整个过程在国内运输这一部分, 控制在三十六个小时的内, 这可以说是一个现实能够达成的目标。

但是如果选择把普通货物塞进客机的腹舱之中, 这样的话就会受到航班时刻安排的制约, 也会受到腹舱剩余容量的影响, 所以时间方面的弹性就会变得大得多。

有时候这个流程能够压缩到需要二十四小时就能飞完, 有时候一直拖延下去, 达到四十八个小时的情况也不算是稀奇古怪的事情, 这事实上确实不能埋怨操作方面的人员, 原因是腹舱的剩余席位就只有这么多资源, 并且遵循的是先申请的人会得到照顾的原则。

总而言之, 在关于胶东航空货物运输服务这件事上, 是不存在一条所谓的万能且最优的解决方案的, 真正存在的只有那条与你的货物品类、时效要求的需要以及预算相匹配的道路。

把货物的信息给完整、给准确, 让有丰富经验的操作员来帮你比较两到三个方案, 这种做法比起你自己一个人闷头去选择要靠谱得非常非常多的多。花三十分钟的时间去把事情里的细节对清楚, 那么后面省掉的将是真金白银和焦心焦虑的情绪。